BMW 320i GranTurismo ~欲しくなるデザイン~

とある休日の昼下がりに、BMWのディーラーから電話が入った。
「BMWの体感フェアを開催しているので遊びに来ませんか?」

「YES!!」と私は即答した。


BMWはただ美しく機能的なだけの車ではない。
実用性があり、走りのポテンシャルは極めて優れている。
足回り一つ見ても、昔からBMWは2歩も3歩もデザインでリードしている。
この美しいホイールはとても美しさのバランスが良い。


店内に展示してあった320i GranTurismoの面構えはとてもスパイシーで魅力的だった。
BMWの象徴であるフロントグリルの形状はやや大きく、流れるような美しいデザインだ。
フロントグリルからヘッドランプまでの流れも美しい。
力強さや格好よさと言う物が何の説明もなしに感じ取れる車、それがBMW。


こちらの320i xDriveと比べても、GranTurismoはやはり格好良い。
フロントグリルの形状が少し違うだけでここまで個性が変わるのだ。


エクステリアの美しさもさることながら、インテリアのまとまりも美しい。
ナビは標準搭載されており、
シンプルでありながらも高級感漂うデザインは、飽きがこなくて良い。


BMWに乗りたい。 BMWが欲しい。
もちろんレクサスに乗りたい、レクサスが欲しい。

高級車と呼ばれるこのクラスの車には、人の心を動かす魔法がかけられている。

もし私が「車なんて一番値段が安くてタイヤが4つ付いていて走れば良い」とか、「高級車なんて絶対に乗らない」なんて言ってしまうと、
自分自身の心の成長を阻害してしまうだろう。 そして、将来高級車を容易く入手できる収入を得たとしても、
お金を差し出そうとはしないだろう。 ・・・そうしているうちに棺桶に入ってしまうだろう・・・

私は「高級車が欲しい」良い車は本当に良い。
高い安全性、高品質な室内、高い機動力、そして何より「運転していて楽しい」


想像してみて欲しい。
この美しい縫い目にそって貴方の手がステアリングを優しくホールドする瞬間を・・・


主がキーを差し込むまで静寂を保つインストゥールメントパネル・・・
鍵を差し込むとオープニングセレモニーが始まる。


BMWはキー自体も美しい。
所有者である証として申し分ないアクセサリーとなる。

机の上にキーを置いておくと、きっといじりたくなるだろう。

貴方は指でキーを転がして、ボタンを甘押ししたりするかもしれない・・・

ボタンを甘押ししたら、外に止めてある車のトランクが自動開閉するかもしれない・・・


断捨離・・・ そう、断捨離だ。
不必要に長いレバーはいらない。 このシンプルなレバーがシフトレバーとなる。
ダイヤルとボタンはナビゲーションとインフォメーションを表示するためのものだ。
ナビの画面まで手を伸ばす必要が無いのはとても有りがたい。
その分走りに集中できるのだ。


シートは程よい質感で、シンプルであるにもかかわらず、
どうしても座って走り出したくなるようなデザインだった。


縫い目の赤いラインはステアリングを握る人の心を熱くするだろう。


細部にわたり均等に縫われた縫い目を指でなぞるのは、オーナーの楽しみでもある。

シートにはメモリーボタンが搭載されており、ポジションを記録することができる。
自分以外の誰かが座った後でも、すぐに元の位置に戻せるのだ。


インテリアの統一感は、当然ドアパネルにまで至っている。
この辺りの質感は、一体成型の国産車のソレとは一線を画しており、
信号待ちで止まるたび・・・車を乗り降りするたびに喜びを与えてくれるだろう。

もちろんドアの閉まりは最高に良い具合だ。
剛性の高さを見せつけるかのようにカッチリと閉まる。


この美しいBMWは3シリーズなのにとても後席が広く、トランクルームの容量は驚く程広かった。
トランクルームの写真が無いのは撮影し忘れてしまったからだ。申し訳ない・・・

GranTurismoは 8AT 排気量2.0L ターボ 184ps 実燃費は12~14km/lだそうだ。
エンジンの出力特性が極めて素晴らしく、低回転域からおおむねフラットトルクらしい。
昨今無駄に馬力表示だけを誇示する車が居なくなったように思える。
確かに低速回転域のトルクがスカスカで、高回転域のごく狭い部分だけドッカン出力だと、
乗っていて楽しい事は楽しいが、実用的ではない。

このBMWはエンジンの出力特性と環境性能を両立させた素晴らしい車だ。

気になるお値段。 なんと、500万~650万です。

高いかどうかはオーナー次第。
良い車を長く乗るのって素敵だと思います。

以上、BMWヨシヨシ記事でした。

お・し・ま・い。


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